μολυβδαίνιο προετοιμασία σκάφη λανθάνιο υλικό
μολυβδαίνιο κράμα λανθάνιο υλικό προετοιμασίας βάρκα
Η ποσοτική La2O3 προστίθεται στο ΗΝΟ3 κατά την προετοιμασία της La (ΝΟ3) 3 λύση, και η μηχανή διπλού κώνου ξήρανση με ψεκασμό MoO2 σκόνη ανάμιξης παρασκευάζονται λανθάνιο με πρόσμιξη σκόνη διοξειδίου μολυβδαίνιο, σε ένα μόνο σωλήνα καμίνι περιεχόμενο La μειώθηκε σε 1,0% ( κλάσμα μάζας) της σκόνης λανθάνιο κραμάτων μολυβδαινίου, ψυχρή ισοστατική χύτευση σε καμίνου συσσωμάτωσης υψηλής θερμοκρασίας, αν το βάρος 5 kg / μπλοκ μολυβδαινίου πλάκα αλουμινίου λανθάνιο, και στη συνέχεια στη τεσσάρων υψηλής αναστροφής μύλο θερμής έλασης και 1400 ℃ 1200 ℃ ζεστό τροχαίο σταυρό έλασης , τελειωμένο πάχος φύλλου 2,8 mm. Τέλος λανθάνιο πλάκα κράμα μολυβδαίνιο μέσω του σχεδιασμού του καλουπιού κατά 500 t καλή τετράστηλου υδραυλική μηχανή υλικό καυτή σφράγιση μέσα στο σκάφος.
μολυβδαίνιο πλοίο κράμα λανθάνιο υλικό κάταγμα ανάλυση της συμπεριφοράς
Σκάφος υλικό κραμάτων λανθάνιο μολυβδαίνιο των 920 ~ 1050 ℃ μείωση του κλιβάνου 18 για τις δοκιμές μακροπρόθεσμη εφαρμογή, μετά παρατηρηθεί θραύση και αναλύθηκαν.
Χρήση JSMT-200 ηλεκτρονικό μικροσκόπιο σάρωσης (SEM) μορφολογία της σκόνης, συντηγμένη πλάκα και βάρκα υλικών και ανάλυση κάταγμα, χρησιμοποιώντας περιθλασίμετρο SIEMENS-500 ακτίνων-Χ (Cu Κα ακτινοβολία, λ = 0.1541nm) σύνθεσης του κράματος Test λανθάνιο μολυβδαίνιο πλάκας και υφή της πλάκας μετά την έλαση λανθάνιο πιάτο κραμάτων μολυβδαινίου. και οι μηχανικές ιδιότητες του τεστ καθαρή πλάκα μολυβδαινίου ηλεκτρονική καθολική μηχανή δοκιμών, και τις μετρήσεις tester σκληρότητα Vickers σκληρότητα. Creep τεστ RSW-30K μηχανή δοκιμής ερπυσμού.
μολυβδαίνιο λανθάνιο βάρκα υλικό ανάλυση της συμπεριφοράς του κατάγματος τα ακόλουθα συμπεράσματα:
1. διεσπαρμένα στο πυροσυσσωματωμένο συμπαγή του La2O3 μολυβδαινίου με σταυρό έλαση, αφενός ο σχηματισμός του διαμήκη και πλευρική διανομή της κατάστασης κατάτμηση σε ένα {001} <110>, {110} <100>, {111} <110 > υφή τρία είδη πλακών, εμποδίζουν την ανάπτυξη κόκκων, βελτιώνοντας έτσι τη θερμοκρασία ανακρυστάλλωσης? σχηματίζοντας ένα δισδιάστατο διανομής κατά μήκος του φύλλου προσανατολισμό των διασκορπισμένων σωματιδίων, όρια κόκκων σε υψηλές θερμοκρασίες εμποδίζουν την διαμήκη και εγκάρσια κίνηση, μειώνοντας έτσι την κάθετη και οριζόντια διαφορά στις μηχανικές ιδιότητες, ευεργετικές μολυβδαίνιο λανθάνιο σφράγιση φύλλων αλουμινίου.
2. Σφράγιση μολυβδαίνιο πλοίο πριν από 2,8 χιλιοστά πάχους Μο-1,0%, πλάκα αλουμινίου La2O3 και σφράγιση πεθαίνει για θέρμανση είναι απαραίτητη, 550 ℃ είναι ο προσδιορισμός της πλάκας αλουμινίου λανθάνιο μολυβδαινίου σφράγιση μέγιστο ποσοστό παραμόρφωσης παράγει βέλτιστη θερμοκρασία θέρμανσης.
3. Λανθάνιο υλικό κραμάτων μολυβδαινίου να αντέχει μακρά φορτίο πλοίο μεταβλητή αλλαγή της θερμοκρασίας οφείλεται στο κάταγμα μετά τη μετεγκατάσταση της κενής θέσης και εξάρθρωση επίπεδο ολίσθησης λακκάκια ολίσθησης που προκαλείται δακρύρροια, αυξημένη διάρκεια ζωής του υλικού, και ο μηχανισμός των μη-ομοιόμορφη ρήξη παραμόρφωση ερπυσμού, με ένα τυπικό πλαστική παραμόρφωση.
αν έχουν υπάρξει κανένα ενδιαφέρον για βάρκες μολυβδαίνιο λανθάνιο μας ή άλλα προϊόντα κραμάτων μολυβδαινίου, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με USB έχει e-mail: sales@chinatungsten.com,sales@xiamentungsten.com ή τηλεφωνικά:86 592 512 9696.